Maroc

PORT CASABLANCA

Situation : 33°36’N-7°37’O
Vocation : Commerce, pêche, réparation navale et plaisance.
Tirant d’eau : de 7 m à 14 m de profondeur.

Les terminaux

Un terminal à conteneurs Est
Superficie de 60 ha ;
600 m de quai à 12 m de profondeur ;
8 portiques de quai ;
3 000 m de chemin de fer ;
Capacité de 700 000 EVP/an (Equivalent Vingt Pieds).

Un terminal à conteneurs
Superficie de 30 ha ;
700 m de quai à 9.2 m de profondeur.
3 portiques de quai ;
10 RTG(Grue portique à roues de caoutchouc) ;
Capacité de 300 000 EVP/an.

Un terminal des marchandises diverses
Superficie de 30 ha ;
1500 m de quai de 9 m à 10 m de profondeur
5 ha d’aire de stockage ;
38 grues de quai.

Un terminal de marchandises diverses
Superficie de 20 ha ;
500 m de quai 8 m de profondeur ;
3 grues mobiles.

Un terminal minéralier
Superficie de 10 ha
Traitement de 2 MT (Millions de Tonnes)
700 m quai à 10 m de profondeur
2 portiques à bennes.

Deux terminaux rouliers
Superficie de 12 ha ;
2 rampes de déchargement d’une capacité de 100 T.

Un terminal voiturier
Superficie au sol d’environ 20 000m² ;
Superficie couverte de l’ordre de 75 000m² ;
Capacité de stockage de 6 000 unités.

Un terminal roulier
Superficie de 10 ha ;
1 rampe de déchargement d’une capacité de 100 T.

Un terminal exploité par OCP
Superficie de 7 ha ;
Capacité de traitement de 10 MT (phosphates) ;
600 m de quai à 12 m de profondeur ;
4 portiques de quai.

Port de  Dakhla

Situation : 23°40’N-15°55’O
Vocation : commerce et pêche
Desserte routière : route Nationale 1 reliant Laâyoune à Lagouira
Desserte aérienne : aéroport de Dakhla situé à environ 9 km du port
Surface totale du port : 2 ha
Zone de commerce concédée à Marsa Maroc :
4 postes à quai ;
300 ml de quai à -8 hydro ;
270 ml de quai à -6 hydro ;
Rampe ro-ro de 21 ml à -6 hydro ;
5.5 ha de terres pleins ;
Réseaux de distribution eau et électricité.

Port de Jorf Lasfar

Le port de Jorf Lasfar est un port conventionnel et sert également de port d’expédition de minerai, situé à 17 km d’El Jadida et à 120 km de Casablanca. Des usines OCP, une centrale thermique et des unités de dépôt d’hydrocarbures sont situées à proximité.

Localisation : 33°7’N-8°38’O
Vocation : Commerce et pêche
2 Portes : Nord et Sud :
La première porte : accès routier et ferroviaire par le sud ;
La deuxième porte : accès routier par le Nord.
Accès routier :
Route rurale 301 entre El Jadida et Safi.
Route rurale n°316
Route nationale n°1
Liaison ferroviaire : Nouasseur-Jorf Lasfar.
Infrastructures :
Quais d’accostage : 2400 Mètres linéaires ;
Tirant d’eau : entre 5 et 15,6 mètres de profondeur ;
Plates-formes : 110 ha.
Quais : 157 LM ;
Tirant d’eau : 4 mètres de profondeur et 5 mètres de profondeur ;
Plates-formes :
1,4 ha (dont 1,25 ha utilisé et 0,15 ha non utilisé).
12 quais spécialisés totalisant 2500 LM ;
110 ha de plates-formes ;
1 terminal polyvalent de 310 LM avec 9,3 ha de plates-formes ;
1 rampe Ro/Ro (100 tonnes) ;
Réseaux d’eau, d’électricité, de téléphone et d’assainissement ;
9600 m² de magasins et entrepôts couverts ;
Deux entrepôts d’environ 20 000 m² pour le stockage de 90 000 tonnes de soufre solide ;
Deux hangars pour l’importation de produits céréaliers d’une capacité de 120 000 tonnes ;
Des bâtiments pour le bureau du capitaine du port et les services d’acconage ;
Un complexe de bureaux pour les usagers du port ;
7 sous-stations de moyenne tension.

Port de Laâyoune

Le port de Laâyoune est le port principal et le plus polyvalent de la région du Grand Sud, avec un trafic annuel d’environ 5 millions de tonnes d’importations d’hydrocarbures, de phosphate et de sable. C’est aussi le plus grand port de pêche du Maroc avec environ 43% de la pêche côtière.

Localisation : 27°05’N – 13°57’O
Fonction : pêche et navigation côtière
Accès routier : RD 1 nationale entre Laâyoune et Boujdour.
Digue : Brise-lames principal d’une longueur totale de 1925 LM (Linear Meter) ; Brise-lames transversal d’une longueur totale de 1050 LM.
Port de commerce :
Quai n° 1 d’une longueur de 150 LM à 6,50 mètres de profondeur pour le trafic de sable et d’hydrocarbures ;
Quai n°4 d’une longueur de 276 LM à 6,50 mètres de profondeur pour le trafic de marchandises et d’hydrocarbures ;
Le quai n°2 d’une longueur de 143 LM et d’une profondeur de 6,50 mètres pour le trafic de marchandises ;
Une rampe Ro-Ro de 25 LM de large ;
Quais : total de 594 LM ;
Plates-formes
16,60 ha affectés à la pêche et aux activités commerciales.
Bassin
33ha

Port de Mohammedia

Le port peut accueillir des pétroliers de pétrole brut (classe 150 000 tpl), des pétroliers de GPL (75 000 m3) et des pétroliers de 30 000 tonnes ou plus de produits pétroliers raffinés pour l’importation/exportation.

Situation : 33°43’N-7°24’O ;
Fonction : port pétrolier ;
Accès routier : Autoroute Casablanca – Rabat, Route Nationale 1 reliant Casablanca à Rabat ;
Liaison ferroviaire : sur la voie ferrée Casablanca – Rabat.
Bassins
Le port dispose d’un bassin unique de 750 ha pour le port extérieur.
Deux bassins sont équipés pour le port intérieur :
un bassin de 4 ha à 6 mètres de profondeur pour le commerce ;
un bassin de 5 ha à 3 mètres de profondeur pour la pêche et la plaisance.
Zone de stockage et autres installations
La zone de stockage totale est de 50 ha et comprend :
Des dépôts de produits pétroliers : 37,5 ha ;
Zone de pêche, réparation navale et bureaux administratifs : 5 ha ;
Zone de navigation de plaisance : 2 ha ;
Stockage des blocs de protection : 3 ha ;
Entrepôts TIR : 2,5 ha
Hydrocarbures :
Une station de déballastage de 15000 m3 (réception et traitement des huiles usagées uniquement) ;
Une station de pompage ;
Une station de rinçage du gasoil ;
60 000 m3 de réservoirs de produits pétroliers.

Port de Nador

Localisation : 35 ° 17 ‘N – 2 ° 55’ 2 ° O ;
Fonction : Commerce, passagers, pêche ;
Accès routier :
La route nationale n°39 reliant Al Hoceima à Melilla ;
L’autoroute Oujda-Rabat est située à moins de 100 km de Nador ;
La rocade méditerranéenne qui relie la région de l’Oriental aux principales villes de la région nord-ouest du pays.
Liaison ferroviaire :
Chemin de fer entre Nador et Taourirt.
Le bassin protégé s’étend sur une superficie de 140 hectares et est divisé en trois bassins.
Un bassin très profond situé derrière la jetée draguée à -13 mètres sous le niveau de référence des cartes (BCD) ;
Le bassin central est dragué à -10 mètres BCD ;
Le bassin Sud, le plus grand en superficie, est dragué à -7,5 mètres BCD.
Le passage d’entrée est dragué à -13,50 mètres BCD. Les tirants d’eau dans les bassins varient de -5,00 à -13,50 mètres BCD. Le cercle d’évitage a un diamètre de 480 m à -13,50 mètres BCD.
La surface des aires de stockage est de 143 hactares.
90 hectares de zones de stockage à l’extérieur du port (hors douane) qui comprennent :
60 hectares réservés à la zone industrielle ;
30 hectares : autres zones ;
53 hectares de zones de stockage sous douane, dont :
9 hectares pour la jetée I (usage commercial) ;
14 hectares pour le Quai II (usage commercial) ;
10 hectares pour la pêche ;
20 hectares pour le tourisme.

Port de  Safi

Situation : 32°18’N-9°15’O.
Vocation : Commerce et pêche.
Desserte routière : Route Nationale 1 reliant l’axe Casa Agadir à l’axe Marrakech Safi.
Desserte ferroviaire : Ligne Safi-Benguerir.

Infrastructures :
Quais d’accostage : 2280 mètres linéaires.
Tirant d’eau : entre 5 et 12 m de profondeur.
Terre-pleins : 54 ha.

BASSIN II : Port de commerce – 18 ha

Quai phosphate : 250 ml (8,50 à 9,50 m de profondeur) ;
Quai de commerce : 448 ml ( 8,50 à 9,00 m de profondeur) ;
Quai docks silos : 270 ml ( 8,50 à 9,50 m de profondeur) ;
Quai en tableau môle : 124 ml (7,00 à 8,00 m de profondeur).

BASSIN III : Port minéralier – 19 ha

Quai Nord : 186 ml (9,50 à 11 m de profondeur) ;
Quai de rive : 384 ml (10,50 à 12,00 m de profondeur).

Chantier naval : cale de halage d’une superficie de 6 450 m2 (Capacité 25 unités)
Terre – pleins
Terre-pleins occupés : 41 ha ;
Terre-pleins (zone d’extension) : 12 ha.

Ports de  TANGER

Port de Tanger Ville

Le port de Tanger est situé à l’entrée du détroit de Gibraltar, sur le bord ouest du port de Tanger, ouvert vers le nord-ouest.

Localisation : 35°47’N-5°47’W
Vocation : passagers, pêche et plaisance
Accès routier : Route et autoroute Casablanca – Tanger – Route secondaire 704 reliant Tanger à Sebta.

Port Tanger Med I

3 millions de conteneurs de capacité
1,6 Km de quais à conteneurs à -16 et – 18 mètres
2,6 Km de digues
80 hectares de terre-pleins desservis par voie ferrée
4 méga-porte-conteneurs de capacité d’accueil à quai
2 postes pétroliers

Port passager et roulier
7 millions de passagers et 700 000 camions TIR de capacité d’accueil
9 postes RORO
25 hectares de terre-pleins réservés aux camions TIR
Une gare ferroviaire et une gare maritime

Port Tanger Med II

5,2 millions de conteneurs de capacité
2,8 km de quais à conteneurs à -16 et -18 mètres
4,8 Km de digues
160 hectares de terre-pleins entièrement gagnés sur la mer
7 méga porte-conteneurs de capacité d’accueil à quai
2 postes pétroliers en option

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